Блин, ну это просто жесть. Ехал сегодня спокойно по городу, никого не трогал. И тут бац! Нажимаю на тормоз, а педаль просто провалилась в пол. Вообще никакого сопротивления, будто тормозов нет. Еле-еле успел скорость сбросить двигателем. Что это может быть? Главный тормозной? Или жидкость ушла? Подскажите, кто сталкивался, а то страшно ездить так.

Уже проверил бачок — уровень вроде в норме, не ушел. Попробовал прокачать — не помогает, воздух вроде бы не выходит. Может, колодки в хлам стерлись и поршень вышел слишком сильно? Но чтобы прямо в ноль... Не верится. Может, есть какие-то специфические проблемы с тормозами на моей модели?

slon4.at

Итак, братцы, зима близится к концу, но пока еще не совсем — самое время вспомнить, как мы свои аппараты к спячке готовили. Хочу поделиться своим опытом, так сказать, отфильтровал за годы лучшие способы, чтобы ваш железный конь весной вас порадовал, а не расстроил.

Мой топ-5 зимнего хранения:

• Чистота — залог здоровья. Перед тем, как ставить мот на зимовку, его нужно тщательно вымыть и высушить. Никакой грязи, соли, дорожных реагентов — они сожрут металл быстрее, чем вы успеете сказать «зима».
• Топливо — полное! Бак лучше заполнить под завязку, чтобы минимизировать образование конденсата. И обязательно добавьте стабилизатор топлива. Я пользуюсь Liqui Moly, вроде норм.
• Аккумулятор — отдельно! Если есть возможность, снимите АКБ и храните его в тепле, периодически подзаряжая. Если оставляете на моте — обязательно отключите минусовую клемму.
• Защита от грызунов. Мелкие твари могут прогрызть проводку и испортить все. Я обычно набиваю выхлопные трубы ветошью, а сам мот накрываю плотной тканью, которая не пропускает воздух, но и запаха от нее нет.
• Подвеска — разгрузить. Поставьте мотоцикл на подкат (передний или задний), чтобы разгрузить подвеску и шины. Это поможет избежать появления «квадратных» колес и деформации резинок.

Ну и, конечно, найдите сухое, проветриваемое помещение. Гараж — это хорошо, но если он сырой, то лучше поискать другое место. Всем удачи и до встречи на дорогах весной!

slon3.at

Всем привет! Решил написать небольшой отзыв о кофрах Givi E41, которые стоят на моем Honda Deauville. После долгих метаний между разными вариантами, остановился на них, и, честно говоря, не пожалел.

Впечатления:

• Вместительность: Для своих габаритов они довольно вместительные. Влезло все, что нужно для недельной поездки: палатка, спальник, одежда, небольшой запас еды.
• Удобство монтажа/демонтажа: Система Monokey – это вещь! Снял и поставил за пару минут. Незаменимо когда нужно оставить мотоцикл без багажа.
• Прочность: Выглядят надежно, пластик крепкий. Проверял на небольших падениях на гравийке – выдержали без проблем.
• Дизайн: Ну, тут на любителя, конечно. Выглядят немного громоздко, но для туриста это скорее плюс.

Минусы:

• Ветрозащита немного страдает на высоких скоростях из-за габаритов.
• Цена, конечно, не самая низкая, но за такое качество я готов платить.

Общее впечатление: Отличный выбор для тех, кто любит путешествовать налегке, но при этом хочет иметь возможность взять с собой все необходимое. Не знаю, где такие же продаются, но на slon2.cc были похожие.

Вердикт: Рекомендую!

slon3.at

Привет всем! Ищу переднюю вилку и задний амортизатор на Honda CB400SF 1997 года. Новые стоят как крыло самолета, а хотелось бы найти в хорошем состоянии б/у. Может кто знает проверенные места или форумы, где народ активно продает такие детали? Заранее спасибо за помощь!

slon2.at

Всем привет! Сам из Питера, планирую в этом году серьезно заняться мотопутешествиями, но одному как-то скучновато. Ищу напарников для поездок по России, может, даже Европу зацепим, если звезды сойдутся. Есть идеи, где лучше всего искать единомышленников? Может, в каких-то группах или на сайтах?

krab5.cc

Привет всем! У меня Kawasaki ZZR1100, 93 год. Вчера ехал, и как-то так совпало, что стрелка спидометра просто упала на ноль и больше не шевелится. Ну, я, естественно, не остановился сразу, думал, приборка глючит. Но потом понял, что и пробег не крутится. Как думаете, куда вообще смотреть? Тросик, вроде, целый, когда колесо крутишь, он там вроде как вращается, но ощущение, что он проскальзывает или не до конца вставляется. Может, в самой приборной панели проблема? Или есть какие-то хитрые датчики на этих моделях? Помогите советом, плиз, а то ездить без спидометра как-то стремно, да и ТО проходить не вариант. Мож, есть у кого опыт с таким?

krab5.at

Смотрю сейчас объявления, и много всяких китайцев попадается. Цены, конечно, заманчивые. Кто-нибудь ездит на таких? Как они вообще в эксплуатации? Стоит ли рассматривать такой вариант для начала, или лучше подкопить на что-то проверенное?

slon4.at

Всем привет! Разбирал гараж и нашел кучу запчастей от своего старого ZZR600 (1998 г.в.), которые остались после продажи мота. Думаю, кому-то еще пригодится. Состояние разное, что-то почти новое, что-то повидало виды, но все рабочее

• Двигатель: Головка блока цилиндров в сборе, поршни, шатуны.
• Трансмиссия: Коробка передач (частично), сцепление
• Электрика: Коммутатор, катушки зажигания, проводка.
• Прочее: Оптика (фара, поворотники), тормозные диски (передние), элементы подвески (амортизатор задний).

Фотографии и более подробный список могу скинуть в личку заинтересованным. Цены предлагайте, думаю, договоримся. Могу отправить транспортной компанией. В приоритете продажа комплектом.

krab5.at

Всем привет! Решил наконец-то осуществить мечту и купить мотоцикл. Я полный ноль в этом деле, так что нужен ваш совет. Бюджет у меня около 150 тысяч рублей. Хочу что-то для города, ну и чтобы на трек иногда можно было выехать, если получится. Что посоветуете из японцев или европейцев? Может, какие-то модели стоит обходить стороной? Очень нужна помощь опытных райдеров!

slon3.at

Ну вот и настало время готовить железного коня к спячке. Гараж есть, но он, скажем так, прохладный. Какие есть проверенные методы, чтобы он спокойно перезимовал, и весной не пришлось хвататься за голову? Что там с аккумулятором, бензином, резиной? Интересуют лайфхаки от бывалых.

krab5.cc