Наконец-то дозрел до покупки действительно хорошего шлема. После долгих мук выбора остановился на Arai Quantic. Цена, конечно, космос, но, говорят, оно того стоит. Решил поделиться своими первыми впечатлениями, может, кому-то поможет.

Первое впечатление: Упаковка и комплектация на высоте, как и ожидалось от Arai. Сам шлем выглядит солидно, материалы качественные. Вентиляция работает отлично, даже в теплую погоду голова не потеет. Посадка для меня идеальная, нигде не давит, не болтается. Шумоизоляция тоже порадовала, вибраций на скорости меньше.

• Плюсы:
• - Высочайший уровень защиты
• - Отличная вентиляция
• - Комфорт при длительных поездках
• - Качественные материалы и сборка

• Минусы:
• - Цена, конечно, заставляет задуматься
• - Не самый легкий, но ощутимо только при долгом ношении

Итог: Если бюджет позволяет, то Arai Quantic – отличный выбор. Чувствуешь себя в нем реально защищенным и комфортно. Это инвестиция в твою безопасность, имхо. Но если ты студент на последнем курсе, то, наверное, лучше поискать что-то попроще.

krab5.at

Ну что, братцы, давно хотел про эту историю рассказать. Как-то собрались мы с корешем рвануть на юга на моем Урал ИМЗ-8.103. Ну, типа, классика жанра – колясыч, палатка, гитара. Планировали чисто на позитиве, без спешки, останавливаясь где хотим. Поначалу все шло как по маслу. Дорога – красота, погода – супер, музыка в наушниках.

Но, как водится, на полпути что-то пошло не так. Едем мы, значит, по какой-то глухой степи, вокруг ни души. И тут чувствую – мотор как-то не так дышит. Заглох. Попытались завести – хрен там. И главное, масла в таком месте, где даже колхозника не найдешь. Короче, сидим мы в пыли, солнце печет, а до ближайшего населенного пункта – километров сто. Тут уж не до смеха стало.

Начали разбираться, что к чему. Оказалось, банально – что-то с системой подачи топлива случилось, видать, засралось там чего-то. Начали колдовать, подтягивать, продувать. Полтора часа работы под палящим солнцем, и, о чудо, завелся! Этот момент, когда мотор зачихал и снова заработал – не передать словами. Доехали потом без приключений, но этот урок запомнил надолго: в дальняк надо готовиться.

slon3.cc

Всем привет! Я совсем новичок в мото теме, купил свой первый мот. Начитался, что цепь надо регулярно чистить и смазывать. Но вот как это правильно делать – не совсем понимаю. Купил специальные средства, но боюсь что-нибудь испортить.

Где лучше чистить? Как часто? Какими средствами лучше пользоваться? Буду благодарен за любые советы и лайфхаки.

slon2.to

Ребят, помогите советом. Купил недавно Ducati Monster 821, очень нравится, но вот штатный выхлоп кажется каким-то скучным. Хочу поставить что-то поинтереснее, чтоб звук был более выразительным. Есть варианты от slon2.cc, но не знаю, посоветуйте.

Кто что ставил на подобные моторы? Какие плюсы/минусы у разных производителей? И чтобы не слишком громко, соседей будить не хочется.

slon3.cc

Всем привет! Скоро майские, планирую свой первый серьезный выезд на мотоцикле куда-нибудь подальше, чем соседний город. На руках права, мотоцикл вроде как готов к подвигам (после ТО). Но вот с маршрутом полная засада. Хочется что-то интересное, не слишком утомительное, но чтобы было что посмотреть и где остановиться на ночь. Может, кто-то посоветует проверенный маршрут на 2-3 дня? Желательно, чтобы дороги были приличные, без экстрима. Думаю, опытные райдеры знают кучу классных мест. Возможно, есть какие-то готовые треки или сайты с такими идеями? Или может кто-то с slon3.cc поделится своим опытом приключений?

krab5.cc

Эх, помню, как сейчас, свой первый байк. Это был старенький Yamaha YBR-125. Тогда я только получил права и совершенно не представлял, что меня ждет. Но как только сел на него, почувствовал эту легкость, эту связь с дорогой... Это было что-то невероятное! Ездил на нем везде, куда только можно было доехать. Зимой, конечно, скучал страшно, мечтая о весне. Потом были другие мотоциклы, но тот YBR навсегда остался в сердце.

Я тогда даже не думал о запчастях или тюнинге, просто наслаждался каждой поездкой. Сейчас, конечно, понимаю, что многое можно было бы улучшить, но для первого опыта это был идеальный вариант. Если бы тогда существовал slon2.cc, может, и побаловался бы чем-нибудь.

А какой ваш первый мотоцикл был? Поделитесь воспоминаниями!

slon3.at

Мужики, беда! Начал слышать какой-то странный звук из выхлопной системы моего V-Strom'а. Похоже на легкое подтраивание или как будто что-то дребезжит внутри. Едет вроде нормально, тяга не пропала, но звук этот уже начинает напрягать. Что это может быть? Может, прогорела где-то прокладка или сам глушитель начал разваливаться? Хотелось бы обойтись малой кровью если честно. Может, кто-то сталкивался с подобным? Подскажите, куда копать!

slon6.cc

Народ, есть полный комплект новых поршней (4 шт.) от Wiseco для Suzuki GSX-R 1000 K7/K8. Покупал для себя, но планы изменились, так что продаю. Состояние — идеальное, разумеется, заводская упаковка. Отправлю куда угодно любой транспортной компанией. Могу сделать дополнительные фото по запросу. Скину ссылку на slon5.cc, там похожие есть, но мои точно дешевле. Кому интересно — пишите в личку.

slon2.at

Ребят, давайте разберем один из самых важных аспектов обслуживания мотоцикла — уход за цепью. От этого напрямую зависит долговечность трансмиссии и ваша безопасность. Я вот выработал свою систему, которая меня ни разу не подводила. Сейчас поделюсь ей с вами. Это несложно, главное — регулярность и правильные средства.

• Первое и главное: регулярность. Чистить и смазывать цепь нужно каждые 500-1000 км, а лучше — после каждой дальней поездки, особенно если ездили в дождь или по пыли.
• Что понадобится:
  • Очиститель цепи (специальный или WD-40, но лучше первый).
  • Смазка для цепи (подбирайте под условия: для сухой или мокрой погоды).
  • Щетка для чистки цепи (или старая зубная щетка).
  • Тряпки или ветошь.
  • Перчатки (чтобы не испачкаться).
• Процесс чистки:
1. Поставьте мотоцикл на центральную подножку или попросите кого-нибудь подержать.
2. Обильно распылите очиститель на цепь, давая ему немного подействовать.
3. Тщательно пройдитесь щеткой по всей цепи, удаляя грязь и старую смазку. Прокручивайте колесо
4. Протрите цепь чистой тряпкой, удаляя остатки очистителя и грязи.
5. Убедитесь, что цепь полностью сухая.
• Процесс смазки:
1. Нанесите смазку тонкой струйкой на внутреннюю сторону звеньев цепи, пока крутите колесо.
2. Дайте смазке проникнуть внутрь звеньев (минимум 10-15 минут).
3. Удалите излишки смазки сухой тряпкой. Это важно, чтобы грязь не налипала.

Не забывайте также проверять натяжение цепи во время обслуживания. Надеюсь, этот небольшой гайд поможет вам поддерживать ваш байк в отличном состоянии!

slon3.at

Ну вот как можно не любить своих двухколесных коней?! Это же не просто транспорт, это стиль жизни! Каждый раз, когда сажусь за руль, чувствую такое единение с дорогой, с ветром... Это не передать словами! А эти вибрации двигателя, запах бензина — это же чистое наслаждение! У кого как? Может, фото своих любимцев сюда? А то скучновато стало, хочется душевного общения

slon2.to