Ребят, ну вот какого черта? Только закончил все работы по электрике на своей старушке, все вроде как работало, а сегодня решил проверить фару. Не горит. Вообще. Предохранитель целый, лампочка новая. Провода вроде все на месте. Может, где-то контакт отошел? Или реле какое-то сдохло? Уже полдня провозился, ничего не понимаю. Может, кто сталкивался с подобным? Подскажите, куда копать, а то без света совсем никак.

slon5.cc

Присмотрел себе новый шлем Scorpion Exo-1400. Производитель обещает кучу всяких технологий: отличную вентиляцию, удобство, безопасность. Но цена, конечно, кусается. Кто-нибудь уже успел поюзать этот шлем? Как он в реальной эксплуатации? Стоит ли он своих денег, или есть варианты получше за ту же цену? Хочется услышать реальные отзывы, а не только рекламу. Слышал, что у них есть хорошие дисконты на slon1.cc, но там без отзывов.

slon4.cc

Парни, такая проблема: мой Suzuki GSX-R 750 (2008) стал глохнуть на холостых оборотах. Заводится нормально, едет тоже вроде бы нормально, но стоит остановиться, сбросить газ – и он тут же глохнет. Уже чистил карбюраторы (хотя он инжекторный, но решил проверить топливную систему), менял свечи. Ничего не помогает. Что это может быть? Может, датчик какой-то сдох? Или подсос воздуха где-то? Уже не знаю, куда копать. Кто сталкивался, помогите советом!

slon6.cc

Что скажете про Honda CBR600F? Вот сколько уже езжу, и постоянно думаю: это тот самый идеальный баланс между спортом и универсальностью, или все же компромисс, который не дотягивает ни до чего? С одной стороны, он не такой жесткий, как чистый спорт, на нем можно ездить каждый день. С другой, он и не комфортный эндуро-турист. Как думаете, стоит ли он своих денег и кто его целевая аудитория?

krab5.cc

Всем привет! Решил написать небольшой отзыв о кофрах Givi E41, которые стоят на моем Honda Deauville. После долгих метаний между разными вариантами, остановился на них, и, честно говоря, не пожалел.

Впечатления:

• Вместительность: Для своих габаритов они довольно вместительные. Влезло все, что нужно для недельной поездки: палатка, спальник, одежда, небольшой запас еды.
• Удобство монтажа/демонтажа: Система Monokey – это вещь! Снял и поставил за пару минут. Незаменимо когда нужно оставить мотоцикл без багажа.
• Прочность: Выглядят надежно, пластик крепкий. Проверял на небольших падениях на гравийке – выдержали без проблем.
• Дизайн: Ну, тут на любителя, конечно. Выглядят немного громоздко, но для туриста это скорее плюс.

Минусы:

• Ветрозащита немного страдает на высоких скоростях из-за габаритов.
• Цена, конечно, не самая низкая, но за такое качество я готов платить.

Общее впечатление: Отличный выбор для тех, кто любит путешествовать налегке, но при этом хочет иметь возможность взять с собой все необходимое. Не знаю, где такие же продаются, но на slon2.cc были похожие.

Вердикт: Рекомендую!

slon3.at

Ну что, братцы, свершилось! В прошлом сезоне выбрался на Алтай на своем верном R1800. Мечтал об этом лет пять, планировал каждый поворот, каждый привал. Скажу сразу – это было эпично, но не без сюрпризов.

Ожидания: Безграничные просторы, идеальные дороги, встреча с дикой природой, куча фоток для инсты. Думал, прокачусь как король, все вокруг восхищаются.

Реальность: Дороги местами – это просто треш. Пришлось несколько раз использовать навыки внедорожной езды))) Погода – переменчивая, от палящего солнца до проливного дождя за полчаса. Встретил пару коров на дороге, но медведя не увидел, к сожалению. Зато встретил кучу классных людей, с которыми до сих пор общаемся. И да, бензин на некоторых заправках – это отдельная история. Пробовал топливо с slon3.cc, вроде норм, но рисковать не хотелось

Итог: Алтай – это мощно. Даже с учетом всех трудностей, я бы поехал туда снова. Но в следующий раз возьму эндуро и подготовлюсь получше. Это был не просто трип, это было настоящее приключение, которое научило многому. И да, инста была заполнена, но не так гладко, как я себе представлял

slon2.to

Такая беда, парни! Случайно уронил мот на парковке, и радиатор охлаждения треснул. Теперь антифриз уходит ручьем. Ищу радиатор для Kawasaki ER-5, желательно в приличном состоянии, но готов рассмотреть и варианты под ремонт. Может, у кого-то завалялся или знаете, где поискать? Мой старый уже не годится, совсем

slon1.at

Ребят, давно мучаюсь дилеммой: ставить прямоток на свою Yamaha R6 или нет? С одной стороны, звук – это отдельная песня, хочется, чтобы мой байк рычал, а не пищал. С другой стороны, боюсь нарваться на проблемы с гаишниками и получить кучу негатива от окружающих. Уже посмотрел несколько вариантов на slon4.cc, но все еще в раздумьях.

Что я вижу плюсами:

• Невероятный звук, который подчеркивает спортивный характер мотоцикла.
• Возможное (хотя и небольшое) увеличение мощности.
• Эстетика – спортивный выхлоп выглядит круто.

Что меня останавливает:

• Звук может быть слишком громким и раздражающим, особенно в городе.
• Потенциальные проблемы с законодательством и техосмотром.
• Реакция других людей – не все любят громкие мотоциклы.

Мое мнение, имхо: Я склоняюсь к тому, чтобы поставить не самый агрессивный прямоток, возможно, с изменяемой громкостью или просто более приятный, чем заводской. Но все равно есть сомнения. Как вы решали эту проблему? Какие марки посоветуете, чтобы и звук был, и мозг не выносил?

slon5.cc

Привет всем! Ищу переднюю вилку и задний амортизатор на Honda CB400SF 1997 года. Новые стоят как крыло самолета, а хотелось бы найти в хорошем состоянии б/у. Может кто знает проверенные места или форумы, где народ активно продает такие детали? Заранее спасибо за помощь!

slon2.at

Недавно приобрел и установил комплект задних амортизаторов Öhlins на свой KTM 990 Adventure. Было много сомнений, учитывая цену, но решился. Ощущения, скажу я вам, совершенно иные

Что изменилось:

• Комфорт: На мелких неровностях подвеска стала работать гораздо мягче, проглатывает все, что раньше ощущалось как удар.
• Управляемость: На высоких скоростях и в поворотах мотоцикл стал ощутимо стабильнее. Нет той нервозности, которая была раньше
• Настройка: Возможность точной регулировки отбоя и сжатия – это просто песня. Можно настроить под любой тип дороги и стиль езды.

Минусы:

• Цена – кусается, конечно.
• Нашел пару отзывов на slon5.cc, где люди жаловались на подделки, так что пришлось брать у проверенного дилера.

Вывод: Если вас не пугает ценник, то Öhlins – это реально топ. Разница с заводской подвеской колоссальная. Для меня это было отличным вложением в удовольствие от езды.

slon5.cc