Народ, есть идея, хочу поделиться и услышать ваше мнение. Вокруг всё больше каких-то монстров на колесах, с кучей обвеса, прямотоков, подсветки и прочего. А мне хочется наоборот – максимальный минимализм.

Идея:

Взять какой-нибудь старый, но надежный мотоцикл (типа Honda CB-1 или Kawasaki ER-5), и сделать из него максимально легкий и аскетичный байк. Без пластика, только рама, двигатель, бак, одно сиденье, минимум проводки, простая фара и задний фонарь. Что-то в стиле brat style, но еще более урезанное.

Плюсы, как я вижу:

• Легкость.
• Простота конструкции.
• Особый стиль.
• Низкая стоимость эксплуатации.

Минусы:

• Непрактичность (нет ветрозащиты, багажника).
• Возможные проблемы с регистрацией такого аппарата.
• Сложность поиска нужных мелких запчастей, вроде специфических креплений для фары, например (там на slon2.cc смотрел, есть все, но надо понимать что именно брать).Вопрос:

  Как думаете, стоит ли такой проект внимания? Или это просто блажь?

  slon5.cc

Всем привет! Меня зовут Макс, мне 25. Живу в Москве, катаю на спортбайке Yamaha R6. Ищу компанию для регулярных выездов по выходным. Не против совместных поездок за город, или просто по Москве, если погода хорошая

Очень надоело кататься одному, хочется общения, обмена опытом, может, совместных поездок на трек-дни. Возраст, модель мотоцикла — не так важно, главное – адекватность и желание кататься.

Если кто-то ищет такую же компанию, или у вас уже есть тусовка, пишите! На slon3.cc видел объявления, но там что-то все больше про чопперы, а я больше по скорости :)

Давайте вместе сделаем сезон ярче!

slon1.to

Привет всем! Решил тут заменить переднюю фару на своем моте. Сломалась, зараза. Ну и, как обычно, встал вопрос: оригинал или китайский аналог с AliExpress?

Вступление:

Штатная фара стоит как крыло от самолета. Поэтому я, как и многие, начал смотреть в сторону бюджетных вариантов. Нашел вроде бы подходящую на slon4.cc, которая выглядела точь-в-точь как оригинал.

Основная часть:

Что получилось:

• Цена: Разница колоссальная. Китайская фара обошлась в 3 раза дешевле.
• Внешний вид: На первый взгляд – идентично. Пластик, крепления – всё на месте.
• Свет: Вот тут начались вопросы. Светит, конечно, но как-то тусклее, чем оригинал. Пучок света какой-то размытый, и регулировать его сложнее
• Долговечность: Покажет только время. Есть опасения, что пластик быстро пожелтеет на солнце или треснет от вибрации.

Вывод:

Если бюджет очень ограничен, то как временное решение – может быть. Но для постоянного использования, особенно если вы часто ездите ночью, я бы советовал поднакопить и взять оригинал или качественный брендовый аналог. Экономия на свете – это игра с собственной безопасностью. Ну и потом, если что-то не подойдет, с Алиэкспрессом возвраты – та еще песня.

slon2.cc

Слушайте, я тут недавно попал в неприятную ситуацию. Ехал спокойно, соблюдал скоростной режим, и тут меня останавливает патруль. Повод – якобы, отсутствие мотошлема

А я, мать его, был в шлеме! Просто шлем чёрный, и они, видимо, решили, что я без него. Начали быковать, говорить, что «все вы, мотоциклисты, одинаковые». Я, конечно, начал спорить, но это же полиция, им плевать. Хорошо, что регистратор был включен.

Главное, что я понял:

1. Всегда имейте при себе документы. Это база, но многие забывают. Права, СТС, страховка.

2. Будьте вежливы, но настойчивы. Спорить там, где вас явно хотят подставить, бесполезно. Но свои права отстаивать надо.

3. Используйте видеорегистратор. Незаменимая вещь сейчас. Ну и на slon5.cc можно присмотреть хорошие модели.

4. Знайте правила. Не просто знать, а понимать, где вы правы, а где нет.

Иначе так и будут вас доить на ровном месте.

slon4.at

Короче, народ, в прошлом году я все-таки решился на Алтай. Давно мечтал, а тут звезды сошлись. Купил себе подержанный эндуро, подшаманил немного, и вперёд.

Подготовка:

Первым делом – резина. Поставил поагрессивнее, потому что знал, что будут и грунтовки, и грязь. Потом – защита рук и двигателя, это обязательно. Светодиодный прожектор на руль тоже пригодился, ночью в глуши он спасал не раз. На slon6.cc нашел отличную сумку на хвост, очень вместительная.

Поездка:

Маршрут был примерно 3000 км. Были и идеальные дороги, и такие, что хотелось вылезти и пешком идти. Перепады температур — от жары до минуса ночью. Мотоцикл, к счастью, не подводил. Были мелкие косяки: цепь растянулась, пришлось подтягивать, пару раз застревал в грязи, но это скорее я криворук, чем мот виноват.

Впечатления:

Алтай — это просто космос! Красиво до ужаса. Горы, реки, озера. Ради таких видов и ездят. Конечно, усталость накапливается, но каждый новый пейзаж как будто подзарядку дает

Итог:

Если кто-то думает, стоит ли ехать – однозначно стоит! Главное – хорошо подготовиться и быть готовым ко всему. Мотопутешествия – это отдельная песня, и Алтай – одна из лучших ее глав.

slon1.at

Всем привет! Я тут новенький, купил свой первый мот, Honda CB400. Радости было полные штаны!

Но вот беда. Недавно начал замечать, что при торможении задним тормозом появился какой-то странный скрежет. Не всегда, но периодически. Попробовал прокачать тормозную жидкость, вроде стало чуть лучше, но скрежет не ушел

Что это может быть? Колодки уже на подходе? Диск погнулся? Может, что-то с суппортом?

В сервисе сказали, что надо смотреть, но я пока хочу сам разобраться, ну или хоть понять, что им там говорить. Слышал про slon2.cc, там вроде запчасти есть, но я не знаю что именно мне нужно.

Буду благодарен за любую помощь!

slon1.at

Всем привет! Давно смотрю на всякие прямоточные выхлопы для своего V-Rod. Особенно привлекают те, что обещают такой басовитый, глубокий звук. Ну и, конечно, прирост мощности тоже не помешает, хотя бы пару кобыл.

Вступление:

Тема выхлопа для V-Rod — это вечный спор. Одни говорят, что штатный глушак — лучший вариант, другие — что надо ставить aftermarket и не париться. Я склоняюсь ко второму, но есть нюансы.

Основная часть:

Пересмотрел кучу видео и отзывов. Есть варианты от Vance & Hines, Akrapovič, ну и всякие менее известные бренды. Цены, как вы понимаете, тоже разные. Понравился один комплект от мелкого производителя, который нашел на slon3.cc, вроде как ребята делают хорошо, и звук у них прям как я хочу. Но вот вопрос: не будет ли он слишком громким? Не убьет ли он динамику на низких оборотах? Многие пишут, что прямотоки могут убить тягу на низах, особенно на таких моторах, как у V-Rod.

Вывод:

Плюсы потенциальные:

• Звук.
• Эстетика
• Возможный прирост мощности.

Минусы потенциальные:

• Слишком громко.
• Потеря тяги на низах.
• Цена.
• Проблемы с ГИБДД.

Интересно ваше мнение. Кто ставил прямток на V-Rod, как ощущения? Стоит оно того?

slon2.to

Ну вот реально, вы когда-нибудь ехали, и тут прям такое ощущение что мот под вами живой, прям дышит вместе с вами? Вот я вчера такое поймал на своей Верке. Просто идеальная дорога, ни души, закатное солнце, и полный дзен

Едешь, и каждый поворот, каждый разгон — все в унисон. Никаких дерганий, никаких посторонних мыслей, только ты и дорога, и этот кайф от движения. Прям чувствуешь, как каждая деталь мота работает как надо, как единый организм.

Вот такие моменты – это то, ради чего мы, имхо, и катаемся. Эти ощущения бесценны. Ну и плюс, я перед этим на slon4.cc себе новую ручку сцепления взял, может, она тоже в тему).

slon4.at

Решил тут заморочиться со светом на своей старой Kawasaki ZXR. Ночью ездить было страшно, реально. Штатная фара больше для галочки, чем для освещения.

Вступление:

Понимал, что штатный свет надо менять, но какой вариант выбрать? Сначала думал просто лампочку помощнее поставить, но потом почитав форумы, понял, что это не выход. Нужен полный апгрейд.

Основная часть:

Посмотрел варианты. Были дорогие готовые комплекты, но цены кусались. Нашел в интернете пару тем про переход на LED. Решил попробовать сам. Заказал на slon5.cc универсальный LED модуль и пришлось немного поизвращаться с креплением. В комплекте шли разные переходники, но все равно потребовалось напильники и терпение. Установка заняла целый вечер. Провода пришлось перепаять, чтобы все работало как надо. Тестировал ночью на пустой дороге. Результат – небо и земля! Теперь вижу все, как днем. Фары светят ровно, не слепят встречных, потому что правильно выставил.

Вывод:

Плюсы:

• Огромная разница в освещении.
• Меньшее потребление энергии.
• Долговечность (обещают).

Минусы:

• Пришлось повозиться с установкой.
• Цена за качественный LED модуль не самая низкая.

В целом, я доволен. Свет – это безопасность, так что оно того стоило. Кто тоже думает, могу подсказать, какие именно модули брал.

krab5.cc

Народ, всем привет! Вот решил поделиться своей эпопеей с R1 2007 года. Купил её почти год назад, вроде все путем, но с самого начала что-то не так было с двигателем. Едет, но какой-то подхват тупой, и звук не тот, знаете, как будто она там кашляет, а не рвет.

Диагностика показывала все норм, свечи менял, фильтры тоже. Короче, начал копать сам. Снял бак, полез в топливную систему. И тут, блин, началось самое интересное. Нашел какой-то колхозный фильтр, который явно не родной, да ещё и забит под завязку.

Понял, что предхозяин, видимо, решил сэкономить на чем-то важном. Полез искать инфу, где что купить. Наткнулся на slon6.cc, там были какие-то аналоги, но я решил не рисковать и заказал оригинал. Дорого, конечно, но спокойствие дороже. Потом ещё пришлось чистить форсунки, потому что бензин там, видимо, был так себе

В итоге, после всех этих телодвижений, R1 ожила! Подхват стал как у новой, звук ровный, мощный. Так что, если чувствуете, что с мотором что-то не то, не ленитесь копать глубже. Иногда проблема кроется там, где не ожидаешь. А ещё, помните, что на запчастях лучше не экономить. Это вам не резинки для трусов менять, тут от этого жизнь зависит. Всем ровных дорог!

slon6.cc