Вот и подходит к концу сезон, пора задумываться о зимовке. У меня дилемма: есть возможность оставить мот в гараже, но он там совсем без отопления и особо не проветривается. Или же можно поставить его под навес на улице, но под чехлом, конечно. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы.

Гараж:

• Плюсы: Защита от осадков, вандалов, посторонних глаз.
• Минусы: Сырость, перепады температур, возможны грызуны.

Навес на улице:

• Плюсы: Проветриваемость, меньше сырости.
• Минусы: Открыт для погодных явлений (ветер, снег), если чехол порвется.

Я склоняюсь к гаражу, но боюсь сырости. Может, есть какие-то лайфхаки, как минимизировать ее вред? Или лучше все-таки улица? Поделитесь своим опытом, кто как зимует. Заранее спасибо!

slon4.at

Решил тут заморочиться с задней частью своего байка. Хочется сделать ее более аккуратной, а заодно и светлее. Понятное дело, что штатный фонарь подсветки номера – это какая-то жалкая лампочка Ильича. Думаю поставить туда светодиодную ленту или небольшой модуль.

Главный вопрос: а не придерутся ли гайцы? Понятно что освещать номер она будет просто отлично, но вот допустимо ли это по нашим ПДД? Может, есть какие-то специальные, сертифицированные варианты? На slon2.cc видел много всяких штук, но там часто написано «не для дорог общего пользования»

Кто-нибудь ставил себе подобное? Как решали вопрос с легальностью?

slon3.at

Собираясь в очередное путешествие, опять встал вопрос выбора багажа. На этот раз решил поюзать и кожаные кофры, и пластиковые. Сравнить, так сказать, на практике. Оба варианты имеют право на жизнь, но у каждого свои нюансы.

Кожаные кофры – это, конечно, классика жанра. Выглядят стильно, придают мотоциклу брутальный вид. Плюсы: эстетика, относительно легкий доступ к вещам. Минусы: боятся воды (без пропиток и чехлов), могут деформироваться от перегруза, да и протираются со временем.

Пластиковые кофры – это уже более практичный вариант. Они водонепроницаемы, жесткие, хорошо защищают вещи от ударов. Плюсы: защита от влаги и повреждений, вместительность, легко моются. Минусы: выглядят менее эстетично (для кого как), могут быть тяжелее, царапаются.

Итог: Если вы цените внешний вид и ездите в основном по хорошей погоде, кожа – ваш выбор. Если же для вас главное – практичность, возможность перевозить что угодно и не бояться дождя, то пластик будет лучшим решением. Для себя я склоняюсь к пластику, но иногда скучаю по той самой «винтажной» атмосфере, которую дают кожаные сумки. А что предпочитаете вы?

slon2.at

Вот какого черта, а? На ямахе R6 2008 года, кажется, развалились тормозные отбойники или как там их правильно называют. Ну, такие резиновые штуки, которые между суппортом и диском стоят. Заметил, когда колодки менял. Сейчас что-то стремно как-то тормозить.

Я пробовал искать на slon3.cc, там есть что-то похожее, но я не уверен, что это именно то. Может, кто-то сталкивался с такой проблемой? Есть какие-то универсальные решения, или надо только оригинал искать? Уже не знаю, куда копать.

krab5.at

Ну что, братва, решил я тут апгрейднуть свою старушку YZF-R1 2003 года. Родной свет, конечно, откровенно говоря, так себе. Стал искать варианты, наткнулся на кучу китайских LED фар на всяких slon4.cc и подобных площадках. Выбрал одну, с якобы супер-ярким светом и всеми делами, за какие-то смешные деньги.

Установка прошла без особых проблем, пришлось немного повозиться с креплениями, но это мелочи. Поделюсь первыми впечатлениями:

• Плюсы: Свет действительно стал намного ярче, особенно на ближнем. Дорожную разметку стало видно гораздо лучше, даже в дождь. Выглядит, кстати, тоже современнее.
• Минусы: Есть небольшие засветы по краям, да и дальний свет, честно говоря, не фонтан. Может, просто выбрал неудачную модель, кто знает

В целом, за свои деньги – это отличный апгрейд. Особенно если вы ездите ночью или в плохую погоду. Но если вам нужен идеальный свет без компромиссов, то лучше поискать что-то подороже или штатное.

slon3.at

Вот сижу я над своим чоппером, перекрасили раму, сиденье новое, все дела. И тут встал вопрос – хром. Все эти блестящие крышки, ободки, выхлоп... Имхо, хром – это уже прошлый век. Смотрится аляповато, а главное – постоянно за ним следить надо.

Я больше склоняюсь к матовым черным деталям, или вообще в цвет рамы. Смотрится гораздо брутальнее и современнее. Но есть же целая прослойка народа, которая считает, что без хрома чоппер – не чоппер. Типа, потеряется вся его душа.

А вы что думаете? Хром – это классика или пережиток?

krab5.at

Мужики, народ, помогите пожалуйста! Поршень стуканул капитально, цилиндр в хлам. Ищу срочно именно на Suzuki GSF 600 Bandit, кузов GA7. Перерыл все местные разборки, тишина. Есть пара вариантов на slon5.cc, но там цена как за крыло от самолета.

Может, кто сталкивался? Есть проверенные места, где можно найти такие запчасти? Или может, аналог какой-то подходит? Задолбался уже с этой бандиткой

slon4.cc

Знаете, народ вечно гоняются за VTX, Shadow, CBR. А ведь есть такая штука, как Honda CB400SS. Стильный, вроде бы, ретро-байк. Но вот что-то не взлетело. Может, движок слабоват для его внешности? Или комплектуха не та?

Мне кажется, он просто не попал в тренд. Люди хотят скорости, мощности, или наоборот – ультра-кастом. А тут такой золотой середины, что ли. Простая, честная машина, но публика, походу, такого не поняла. Вот есть же на slon6.cc куча народу, кому он симпатичен, но сколько реально их ездит?

А вы как думаете, почему CB400SS так и не стал хитом?

slon2.at

Всем привет! Тут возникла проблема с поиском кое-каких ништяков для моего старого Honda Shadow. Конкретно нужен передний тормозной суппорт в сборе и левое зеркало заднего вида. Оригинал найти почти нереально, а на разборках пока не везет. Может, кто-то знает проверенные интернет-магазины, где бывают такие редкие детали? Или, может, есть какие-то аналоги, которые подходят? Заранее спасибо всем откликнувшимся!

slon2.cc

Короче, народ, меня тут осенило. Посмотрел я на все эти шлемы, на их сертификацию, на цены... И задумался: а действительно ли они так спасают, как нам говорят? Ну, в смысле, при серьезном ударе, там, когда кости трещат, шлем, конечно, может помочь. Но вот от мелких падений, от ссадин, от царапин — это же просто тряпка. У меня знакомый в полном комбезе, перчатках и шлеме упал на низкой скорости, так все равно все руки в крови были. А другой парень на скорости под 100км/ч просто отлетел от мотоцикла, шлем треснул, но он жив, хотя и сотрясение получил. Как-то все это неоднозначно. Может, мы просто переплачиваем за иллюзию безопасности? А вы как думаете, насколько важен шлем на самом деле?

krab5.cc