Привет всем! У меня проблема с поворотником, правый передний просто перестал загораться. Лампочка целая, проверял. Предохранитель тоже вроде в норме.

Что еще можно проверить? Может, контакт где-то отошел?

slon4.at

Всем привет! Случайно купил лишнюю прокладку ГБЦ для Suzuki Bandit GSF1200, 2003 года. Вроде бы подходит и на другие модели этого поколения, но лучше уточняйте.

Может, кому-то срочно надо? Отдам недорого.

slon4.at

Ну что, мужики, решил наконец-то поделиться впечатлениями о своей Хонде CB400SF VTEC III. Купил её прошлой весной, и скажу вам, это просто сказка для города. Не ожидал, честно говоря, насколько она окажется юркой и маневренной.

Движок – это отдельная песня. VTEC работает плавно, но когда переваливает за 6000 оборотов, мотоцикл буквально оживает. Прямо чувствуешь, как он готов рвать асфальт. Тормоза тоже на высоте, ABS срабатывает четко, без лишних дерганий. Подвеска в меру жесткая, для наших дорог самое то.

Плюсы:

• Маневренность: Таскать его в пробках – одно удовольствие
• Динамика: VTEC дает прибавку которая реально ощущается.
• Надежность: Японская сборка, тут без комментариев.
• Эргономика: Сидеть удобно, даже в долгих поездках спина не устает.

Минусы:

• Цена: Новые они, конечно, кусаются.
• Свет: Фара могла бы быть и поярче, ночью иногда не хватает.

В общем, если ищете мот для города, который будет радовать и внешним видом, и на дороге, то CB400SF – отличный вариант. Особенно если найдете хороший экземпляр на slon6.cc, там вроде выбор неплохой.

slon4.cc

Мужики, помогите, плиз! Сделал полную замену масла в своем Yamaha R1, залил новое, хорошее, фильтр тоже поменял. Все как обычно делал. Но после запуска двигателя появился какой-то стук. Негромкий, но отчетливый такой.

Что это может быть? Может, воздух где-то попал? Или я что-то не так сделал? Уже не знаю, куда смотреть. Кто сталкивался с таким?

slon2.cc

Всем привет! Хочу купить себе мопед или мотоцикл до 125 кубиков, чтобы начать учиться. Понятия не имею, какие права для этого нужны

Подскажите, пожалуйста, какая категория прав нужна, чтобы легально ездить на такой технике?

slon2.cc

Всем привет! Меня зовут Антон, катаю на Hornet 600, живу в Москве. Весна уже вовсю, хочется выехать куда-нибудь развеяться, покрутить по областным дорогам. Пока собираюсь один, но было бы здорово найти единомышленников.

Ищу компанию для спокойных, но интересных поездок по выходным. Без экстрима и гонок, больше нацелен на наслаждение дорогой и видами. Готов рассмотреть любые маршруты в пределах 100-150 км от МКАД. Если есть интересные места, которые стоит посетить, пишите!

Предпочтительный темп – средний, чтобы успевали и опытные, и те, кто только набирается уверенности. Возраст, марка мотоцикла – не так важно, главное – адекватность и позитивный настрой. Связь через личку или здесь.

P.S. Если кто знает про интересные мото-мероприятия или слеты в апреле-мае, тоже маякните!

slon1.to

Народ, хочу поднять тему шлемов-трансформеров, таких как модуляр или флип-ап. С одной стороны, кажется, это идеальное решение: едешь по трассе – закрытый, полноценный интеграл; подъехал к кафе – откинул челюсть, и ты вроде как в открытом шлеме, общаешься, дышишь. Удобно же, кмк?

Но вот меня гложут сомнения. Насколько такая конструкция безопасна при падении? Ведь в месте соединения двух частей – это слабое звено. А еще, они вроде как тяжелее и шумнее обычных интегралов. Вот думаю, стоит ли оно того, или лучше иметь два разных шлема под разные задачи?

Кто юзал такие? Поделитесь своим мнением, особенно если был опыт падений в таком шлеме. Хочется услышать реальные истории, а не просто рассуждения.

slon3.at

Была у меня одна история, запомнил на всю жизнь. Решил я сам масло в своем мотоцикле поменять. Ну, типа, чего там сложного, купил масло, фильтр, слил старое, залил новое. Как бы все просто, да?

Ага, как же! В общем, слил я масло, а потом полез откручивать этот самый маслофильтр. Он, зараза, не поддавался. Крутил, матерился, подставлял емкость побольше потому что понимал – сейчас польется. И вот, в какой-то момент, когда я уже почти сдался, фильтр поддался. И полилось масло. Да так полилось, что попало на горячий выпускной коллектор!

В ту же секунду из-под мотоцикла повалил дым. Я чуть не заорал в голос. Быстро схватил тряпку, попытался сбить пламя, но оно уже начало разгораться. Хорошо, что в гараже огнетушитель был под рукой. Затушил кое-как, весь перепуганный.

Кое-как закончил замену масла, но теперь каждый раз, когда меняю, проверяю чтобы ни капли не попало на горячие части. Так что, друзья, будьте внимательны при замене масла, особенно с фильтром. Эта процедура может быть не такой безобидной, как кажется!

slon5.cc

Вот сижу и думаю, стоит ли вообще связываться с китайскими запчастями. Ну типа, цены привлекательные, особенно на всяких slon6.cc и slon5.cc. Купил как-то фильтр масляный, вроде встал нормально, но ощущение, будто он из фольги сделан.

С другой стороны, видел байки, которые на китайском железе ездят и ничего. Может, просто надо уметь выбирать? Или это всегда русская рулетка: повезет – не повезет?

Вот что вы думаете? Кто-то реально нашел «золотую середину»? Делитесь опытом, а то скоро ТО, а денег в обрез (

slon4.at

Собрались мы с друзьями в большое путешествие, решили махнуть на Дальний Восток. Настроение было боевое, мотоциклы подготовлены, маршрут спланирован. Выехали из Москвы, и понеслось: леса, поля, степи... Каждый день – новые километры, новые впечатления. Проехали уже тысяч пять, все шло по плану

И вот, значит, едем мы по какой-то бескрайней Сибирской трассе, солнце жарит, дорога ровная, кайф полный. Болтаем по рации, музыку слушаем. Я, честно говоря, немного отвлекся на какой-то особо живописный вид. А тут, оказывается, надо было съезжать на другую дорогу, которую на карте просто не заметили, уж больно невзрачно она выглядела. Ну, или я просто прозевал.

Очнулся, когда асфальт кончился, и мы оказались на грунтовке, которая вела куда-то совсем не туда. По рации крики: «Эй, ты куда нас везешь?!». Попытались вернуться, но уже поздно – потеряли кучу времени и бензина. Пришлось искать объезд, который занял полдня. Так что, друзья, даже на казалось бы знакомых маршрутах всегда смотрите на знаки и не отвлекайтесь. Иногда один пропущенный поворот может стоить вам всего путешествия! Ну или, как минимум, нервов и времени. Ахах.

slon5.cc