Планирую ставить на своего «япошку» дополнительный свет, чтобы лучше видеть дорогу в сумерках и ночью, да и чтобы меня лучше видели. Стою перед выбором: люстра или отдельные прожекторы? Какие лампы лучше ставить – LED или галоген? И самое главное – где лучше всего их размещать, чтобы и смотрелось нормально, и функциональность была максимальной? Может, кто-то уже ставил, поделитесь опытом, пожалуйста.

slon1.at

Мужики, ну что за напасть такая? Ищу коленвал на Yamaha FZ6-N 2005 года. Сломал старый, когда пытался сэкономить и не отдал в сервис, а сам полез. Теперь жалею, конечно. Пробовал на местных разборках - ни у кого нет, или есть, но от других моделей, а там шейки отличаются, кмк. На Авито нашел пару предложений, но цены космос, да и не уверен в их состоянии. Может, кто подсказать, где еще поискать? Есть же всякие специализированные магазины или забугорные сайты, но боюсь нарваться на китайскую подделку или просто переплатить.

Привет всем! Сегодня хочу поделиться своим опытом в выборе мотоперчаток, чтобы вы не наступили на те же грабли, что и я. Сезон уже близко, а руки должны быть защищены максимально. А то купишь одни, а потом понимаешь, что они жмут, или скользят, или вообще не греют.

Основные моменты, на которые стоит обратить внимание:

• Материал: Кожа (обычно козья или кенгурячья) – лучший вариант для защиты и долговечности. Текстиль подойдет для летних поездок, но в дождь и холод может подвести. Комбинированные модели – золотая середина.
• Защита: Обязательно должны быть защитные вставки на костяшках (карбон или пластик). Также важна защита пальцев и ладони. Чем больше степеней защиты, тем лучше.
• Размер: Примеряйте очень тщательно! Перчатка не должна сдавливать, но и не должна болтаться. Попробуйте согнуть пальцы – должно быть комфортно. Можно посмотреть модели от slon6.cc, у них неплохой ассортимент.
• Сезонность: Для лета – легкие, вентилируемые. Для холодного времени года – утепленные, с мембраной.
• Фиксация: Липучка на запястье – маст-хэв. Хорошая фиксация предотвратит соскальзывание перчатки при падении.

Имхо, лучше один раз потратиться на хорошие перчатки, чем потом жалеть о последствиях. Кстати, на slon5.cc видел интересные варианты, может, и вам пригодится.

slon2.to

Уже который год вижу анонсы всяких слетов, фестивалей, тусовок мотоциклистов. Сам больше люблю кататься по одному или с парой друзей, а тут вроде как целая толпа. Расскажите, в чем кайф таких мероприятий? Это реально интересно, или просто лишний повод показать себя и покричать под гитарку? И какие там обычно бывают подводные камни?

krab5.cc

Слышал столько всего про китайские мотоциклы, что уже не знаешь, верить тому или нет. Говорят, раньше было плохо, а сейчас техника у них будто бы подтянулась. Кто-нибудь ездил на современных китайских моделях? Как они в плане надежности и качества? Интересуют аппараты в районе 400-600 кубов. Может, есть какие-то конкретные бренды, которые заслуживают внимания, или все это пока лотерея?

slon1.to

Ну вот опять! Поехал вчера по трассе, началась пробуксовка, а потом педаль просто провалилась. Еле успел остановиться. Тормоза прокачивал неделю назад, жидкость менял. Что за беда такая? Может, кто сталкивался с подобным? Мотоцикл Honda CBR600RR 2007 года. Уже сил нет никаких с этой техникой возиться, хочется просто ездить спокойно!

slon1.cc

Всем привет! Начинаю свой путь в мотомире, пытаюсь выбрать первый мот. Смотрю на разные варианты, но боюсь ошибиться. Очень много советов, но все разные. Кто что думает, какой мот будет оптимальным для старта? Чтобы и учиться было удобно, и не слишком страшно, и потом не сильно жалко продавать. Бюджет пока скромный, так что что-то из б/у.

slon1.cc

Ахах, прочитал тут новую тему про фары, ну да ну да. И тут вспомнилось, как мне тут полгода назад прилетела гениальная идея – освежить внешний вид своего старенького байка. Ну, типа, чтобы не как у всех. И что вы думаете? Погнал в магаз за «супер-пупер» тюнингом оптики. Ага, конечно.

Купил значит, значит, значит… Какую-то хрень с еб**я, которая обещала «феноменальный световой поток» и «брутальный внешний вид». Ну, типа, поставил. Смотрю – вроде ровно. Ночью попробовал – ну, светит. Свет куда-то туда, вверх, вниз, но не на дорогу. Короче, одна большая «радость».

• Плюсы: Ну, если очень вглядеться, то покрасивше стало… maybe.
• Минусы:

• Светит как свечка в тумане.
• Привлекла кучу внимания от ГИБДД (негативного, разумеется).
• Цена вопроса – как пол-мотора на мою ласточку.
• «Заводской» свет теперь кажется дискотекой.

В итоге, пришлось возвращаться к стоку. Так что, народ, если думаете, что тюнинг мото – это волшебная палочка, то ну-ну. Иногда лучше не трогать то, что и так работает. А то потом будешь искать, где бы запчасти для мото нормальные найти, чтобы исправить «красоту». Удачи с этим)

Привет всем! Собираюсь покупать свой первый мотоцикл. Очень хочется, но совершенно не разбираюсь. Смотрел на всякие CBR'ы, R1, но мне говорят, что это слишком для начала. Нашел пару вариантов на slon1.cc (шучу, конечно), но реально склоняюсь к чему-то попроще.

Может, посоветуете что-то? Интересует что-то вроде 250-400 кубов, не слишком тяжелое, и чтобы запчасти были легко доступны. Ну и чтобы не выглядело, как детская игрушка, конечно :)

Буду благодарен за любые советы!

slon6.cc

Все уже давно перешли на инжекторы, а я вот все никак не решусь. Мой старый добрый аппарат еще на карбюраторах, и, честно говоря, мне это даже нравится. Да, приходится иногда поковыряться, настроить, но зато чувствуешь машину, понимаешь, что происходит

А инжектор? Всё автоматизировано, напичкано электроникой. Поломка – и ты без понятия, что делать, надо к дилеру бежать. Да и в ремонте он, говорят, куда дороже. Поэтому я считаю, что карбюраторы – это не устаревшая технология, а просто другой подход.

А вы как думаете? Стоит ли гнаться за современностью, или старые добрые карбы – это тоже тема?

slon6.cc